原文冇時間標籤 · 九龍
在九個主要流域之中，啟德河流域的每年平均雨量為2472毫米，屬最高。
Among the nine major river basins, the Kai Tak River basin had the highest average annual rainfall of 2472 millimetres.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.426
啟德 · 原文未繫年
Kai Tak · Undated in the source
呢一頁係「啟德」呢條軸嘅原文未繫年，共 28 條條目（公元 undated 至 undated）。 逐條附第一官方來源、原書頁碼同「引用呢條」。
28 archive entries for the Undated in the source of this entity axis, each with its primary official source and archive page number.
條目點樣揀、有咩已知缺口、相關統計同口徑提示，一律喺軸頁交代；呢一頁只列原文條目本身，唔會新增或者改寫任何事實。 同一批條目亦可能出現喺其他軸（志錄一條條目可以同時提到幾個地方），各軸各自完整。
引用每條都可以引用：按條目下面嘅「引用呢條」，可以揀中文腳註／中文參考書目／APA／Chicago 四種格式並複製。 書名、出版者、年份同頁碼一律由已登記來源同生成檔派生，頁面一條都唔會手寫；年份取來源登記嘅出版年， 來源未登記出版年嘅，引文改用查閱日期並寫明。
Every entry is citable. Press “Cite this entry” for a Chinese footnote, Chinese bibliography, APA or Chicago note — all derived from the registered source and the generated archive, never hand-written. If a registered source has no publication year, the citation prints the access date and says so.
冇 JavaScript 都用得：來源書目模板 / Source patterns (no JavaScript needed)
《香港志·自然》自然環境 Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Environment
中文腳註香港地方志中心，《香港志·自然》自然環境（查閱日期 2026-10-18），頁 〈頁碼〉，/chronicle/archive/undated/4#〈條目編號〉。
APAHong Kong Chronicles Institute. Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Environment (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-18. /chronicle/archive/undated/4#〈條目編號〉
《香港志·自然》環境保護與生態保育 Hong Kong Chronicles, Nature: Environmental Protection and Conservation
中文腳註香港地方志中心，《香港志·自然》環境保護與生態保育（查閱日期 2026-10-18），頁 〈頁碼〉，/chronicle/archive/undated/7#〈條目編號〉。
APAHong Kong Chronicles Institute. Hong Kong Chronicles, Nature: Environmental Protection and Conservation (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-18. /chronicle/archive/undated/7#〈條目編號〉
《香港志·自然》建置與地區概況（人口） Hong Kong Chronicles, Nature: Territory, Geography and Population
中文腳註香港地方志中心，《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（查閱日期 2026-10-18），頁 〈頁碼〉，/chronicle/archive/undated/12#〈條目編號〉。
APAHong Kong Chronicles Institute. Hong Kong Chronicles, Nature: Territory, Geography and Population (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-18. /chronicle/archive/undated/12#〈條目編號〉
《香港志·自然》自然資源與生態 Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Resources and Ecology
中文腳註香港地方志中心，《香港志·自然》自然資源與生態（查閱日期 2026-10-18），頁 〈頁碼〉，/chronicle/archive/undated/21#〈條目編號〉。
APAHong Kong Chronicles Institute. Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Resources and Ecology (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-18. /chronicle/archive/undated/21#〈條目編號〉
Substitute the entry’s page number and ID (shown as 〈頁碼〉／〈條目編號〉) into the pattern above. The same templates, plus rules and limits, are in the citation block of /api/v1/archive.json.
原文冇時間標籤 · 紅磡至銅鑼灣
啟德機場擴建期間，紅磡至銅鑼灣曾作為挖沙區。
During the expansion of Kai Tak Airport, Hung Hom to Causeway Bay served as a sand dredging area.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.54
原文冇時間標籤 · 啟德機場北停機坪
北停機坪部分範圍受半揮發性有機化合物污染，估計污染泥土達1.8萬立方米。
Part of the North Apron is contaminated with semi-volatile organic compounds, with an estimated 18,000 cubic metres of contaminated soil.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 啟德機場北停機坪
部分地點甲烷濃度達到可能引發爆炸的水平。
At some locations, methane concentrations reached levels that could cause an explosion.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 啟德機場
根據報告的實地勘察化驗結果，機場南停機坪與前政府飛行服務隊停機坪之土壤，被驗出含有金屬、總石油碳氫化合物以及揮發性有機化合物。
According to the report's site investigation and testing results, the soil at the airport's south apron and the former Government Flying Service apron was found to contain metals, total petroleum hydrocarbons and volatile organic compounds.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 啟德機場
過往該地點的航空燃油系統出現滲漏事故，導致停機坪範圍的土壤遭到污染。
Aviation fuel system leaks occurred at the site in the past, contaminating the soil in the apron area.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 新界西南部及九龍區
監測計劃涵蓋五條河溪，分別是屯門河、排棉角溪、三疊潭溪、九華徑溪及啟德河，它們座落於九龍區與新界西南部。
The monitoring programme covers five rivers and streams, namely Tuen Mun River, Pai Min Kok Stream, Sam Dip Tam Stream, Kowloon Reception Reservoir Stream and Kai Tak River, located in Kowloon and southwestern New Territories.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.396
原文冇時間標籤 · 啟德機場跑道
啟德機場跑道範圍內沒有發現污染。
No contamination was found within the runway area of Kai Tak Airport.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 啟德河
沙田與大埔污水處理廠的出水經啟德河排入維多利亞港。
The effluent from Sha Tin and Tai Po sewage treatment works is discharged into Victoria Harbour via Kai Tak River.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.376
原文冇時間標籤 · 啟德機場
昔日啟德機場北停機坪曾配置航空燃油貯存設備，並附設飛機保養廠房。
The north apron of the former Kai Tak Airport once housed aviation fuel storage facilities together with aircraft maintenance buildings.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
原文冇時間標籤 · 香港
相比啟德機場沿用的30等量線，赤鱲角機場訂立的NEF標準25在要求上更嚴。
Compared with the 30 NEF contour used at Kai Tak Airport, the NEF 25 standard set for Chek Lap Kok Airport is more stringent.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.403
原文冇時間標籤 · 香港
香港眾多流域裏，以啟德河流域錄得的入海徑流量居首，每年達2.33億立方米。
Among Hong Kong's many catchments, the Kai Tak River catchment recorded the highest runoff into the sea, reaching 233 million cubic metres per year.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.430
原文冇時間標籤 · 香港
於一九八六至二○一七年間，香港各個流域比較之下，啟德河流域錄得的平均流量數值最大。
Between 1986 and 2017, the Kai Tak River catchment recorded the highest average flow among Hong Kong's various catchments.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.430
原文冇時間標籤 · 啟德機場北停機坪
在該處驗出的污染物質包括總石油碳氫化合物、苯、甲苯、乙苯及二甲苯，這些成分的濃度均超出安全水平。
Pollutants detected at the site include total petroleum hydrocarbons, benzene, toluene, ethylbenzene and xylene, all at concentrations exceeding safe levels.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.514
二十世紀 · 香港
針對啟德機場夜間航班、南丫島煉油設施以及沙羅洞地產項目所發起的抗爭，最終均成功實現了訴求。
The campaigns against night flights at Kai Tak Airport, the oil refinery facilities on Lamma Island and the Sha Lo Tung property project all ultimately achieved their demands.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.492
原文冇時間標籤 · 香港
中國民航一架客機從廣州出發抵達香港，於大雨期間在啟德機場著陸時發生意外，滑出跑道後墮入九龍灣海域，最終有7人喪生、15人負傷。
A Civil Aviation Administration of China passenger aircraft departing from Guangzhou arrived in Hong Kong and, while landing at Kai Tak Airport during heavy rain, crashed, slid off the runway and fell into the waters of Kowloon Bay, ultimately killing 7 people and injuring 15.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.607
原文冇時間標籤 · 觀塘區
觀塘區的東面邊界為大上託、五桂山與魔鬼山，南面以維多利亞港為界，西面則與啟德機場跑道相連。
The eastern boundary of Kwun Tong District is Tai Sheung Tok, Ng Kwai Shan and Devil's Peak, the south is bounded by Victoria Harbour, and the west adjoins the Kai Tak Airport runway.
來源 《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（香港地方志中心） · p.103
原文冇時間標籤 · 九龍
啟德河大部分河段經已建成渠道，擔當九龍東排水防洪的主要角色，並有啟德明渠之別稱。
Most sections of the Kai Tak River have been channelised, serving as the main drainage and flood prevention role in East Kowloon, and it is also known as the Kai Tak Nullah.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.450
原文冇時間標籤 · 啟德
啟德河抵達啟德發展區後，最終匯入維多利亞港。
After reaching the Kai Tak Development Area, the Kai Tak River finally discharges into Victoria Harbour.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.450
原文冇時間標籤 · 九龍
啟德河流域處於九龍範圍內，總面積達24.3平方公里左右，主流總長度約6.04公里，平均坡度數值為0.17。
The Kai Tak River catchment is within Kowloon, with a total area of about 24.3 km², a main channel length of about 6.04 km, and an average slope of 0.17.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.450
原文冇時間標籤 · 九龍
啟德河起點在慈雲山，鳳凰溪為其上游，河道自蒲崗村道開始，經彩虹道、東頭邨及太子道東。
Kai Tak River starts at Tsz Wan Shan, with Fung Wong Stream as its upper course; the channel begins at Po Kong Village Road and passes through Choi Hung Road, Tung Tau Estate and Prince Edward Road East.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.450
日佔時期 · 九龍城
為配合啟德機場的擴建計劃，日佔政府下令鄰近的居民及工廠遷走，受影響地帶包括太子道至宋皇臺範圍與九龍城區。
To coordinate with the Kai Tak Airport expansion plan, the Japanese occupation government ordered nearby residents and factories to relocate, with the affected areas including the stretch from Prince Edward Road to Sung Wong Toi and the Kowloon City area.
來源 《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（香港地方志中心） · p.445
原文冇時間標籤 · 平山
香港最後一個持許可證運作的石礦場是平山石礦場，其開採的岩石直接運往啟德機場地盤。
The last quarry in Hong Kong operating with a licence was the Ping Shan Quarry, whose extracted rock was transported directly to the Kai Tak Airport site.
來源 《香港志·自然》自然資源與生態（香港地方志中心） · p.153
日佔時期和二戰後初年 · 啟德
在日佔時期以及第二次世界大戰結束後的頭幾年，啟德明渠持續進行擴建與重建工程。
During the Japanese occupation and the first few years after the end of the Second World War, the Kai Tak Nullah underwent continuous expansion and reconstruction works.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.525
原文冇時間標籤 · 香港
1961年至1976年，5個分區人口增加超過10萬且佔比上升；按增幅由高至低，首位為荃灣，其後依次是啟德、鯉魚門、牛頭角，香港仔位列第五。
From 1961 to 1976, five districts each gained over 100,000 people and saw their share rise; in descending order of increase, Tsuen Wan ranked first, followed by Kai Tak, Lei Yue Mun, and Ngau Tau Kok, with Aberdeen fifth.
來源 《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（香港地方志中心） · p.256
原文冇時間標籤 · 九龍城
九龍城初期遷入的居民，主要為從事樓房興建、九龍灣北端填海工程以及啟德濱開發項目的勞工。
The early residents who moved into Kowloon City were mainly labourers engaged in building construction, the reclamation project at the northern end of Kowloon Bay, and the Kai Tak Bund development project.
來源 《香港志·自然》建置與地區概況（人口）（香港地方志中心） · p.250
二戰後初期 · 啟德機場
二戰結束後最初數年，啟德機場的航空氣象事務由皇家空軍氣象組承擔。
In the first few years after the end of World War II, aviation meteorological services at Kai Tak Airport were undertaken by the Royal Air Force meteorological unit.
來源 《香港志·自然》自然環境（香港地方志中心） · p.377
原文冇時間標籤 · 啟德機場
日常飛機活動噪音的評估，啟德機場採用NEF30等量線準則。
For the assessment of daily aircraft noise, Kai Tak Airport adopted the NEF30 noise contour criterion.
來源 《香港志·自然》環境保護與生態保育（香港地方志中心） · p.246
來源 Sources
呢一期條目引用 4 個已登記來源（一律《香港志》電子書同官方刊物本身，唔會引用二手轉述）。
- 《香港志·自然》自然環境 · 香港地方志中心 / Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Environment
- 《香港志·自然》環境保護與生態保育 · 香港地方志中心 / Hong Kong Chronicles, Nature: Environmental Protection and Conservation
- 《香港志·自然》建置與地區概況（人口） · 香港地方志中心 / Hong Kong Chronicles, Nature: Territory, Geography and Population
- 《香港志·自然》自然資源與生態 · 香港地方志中心 / Hong Kong Chronicles, Nature: Natural Resources and Ecology