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觀塘區是九龍東的主要市區，由早期工業區逐步轉為商業、住宅混合用途。九龍灣及觀塘海旁是近年商業活動較集中的地帶。
主要地方（非完整地名錄）：觀塘、牛頭角、九龍灣、藍田、油塘、秀茂坪。
九龍 / Kowloon · 地區號碼 J
觀塘
Kwun Tong
全港十八區嘅 JSONOpenAPI 3.1All 18 districts as JSON · /api/v1/districts.json · 路徑由端點登記冊派生
English
Kwun Tong is the main urban district of East Kowloon. It has shifted from an early industrial base toward mixed commercial and residential use. Kowloon Bay and the Kwun Tong waterfront are among the more concentrated commercial belts in recent years.
Principal localities (not a complete gazetteer): Kwun Tong, Ngau Tau Kok, Kowloon Bay, Lam Tin, Yau Tong, Sau Mau Ping.
地理 Geography
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觀塘區位於九龍東部，由觀塘、牛頭角、九龍灣、藍田、油塘、秀茂坪及安達臣組成。南面為維多利亞港及鯉魚門海峽，北面是飛鵝山。
English
Kwun Tong occupies eastern Kowloon, comprising Kwun Tong, Ngau Tau Kok, Kowloon Bay, Lam Tin, Yau Tong, Sau Mau Ping and Anderson Road. It faces Victoria Harbour and the Lei Yue Mun Strait to the south, with Fei Ngo Shan to the north.
歷史 History
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觀塘發展自 1950 年代，是香港最早期的衞星城市及工業區之一。鯉魚門是歷史悠久的漁村，以海鮮聞名，村內有三百多年歷史的天后廟。油塘早年有水泥廠及工業。九龍灣及觀塘海旁在啟德機場關閉後發展為商業區，觀塘市中心重建是市區重建局大型項目。觀塘原名「官富」鹽場舊地，1954年填海啟動工業區，1957年首批工廠大廈落成，為香港最大工業區；牛頭角、秀茂坪、樂華等徙置／公共屋邨安置工人與原居民。裕民坊曾是區內商業核心，1998年啟德機場關閉後工業轉型、2010年代起市區重建。
English
Kwun Tong developed from the 1950s as one of Hong Kong’s earliest satellite towns and industrial districts. Lei Yue Mun is a historic fishing village famed for seafood, with a Tin Hau temple over 300 years old. Yau Tong had cement works and industry in earlier decades. After Kai Tak closed, Kowloon Bay and the Kwun Tong waterfront became commercial districts; the Kwun Tong Town Centre redevelopment is a major Urban Renewal Authority project. Kwun Tong, named after an old salt field ("Kwoon Foo"), saw reclamation begin in 1954 and the first factory blocks rise in 1957 to become Hong Kong's largest industrial district; Ngau Tau Kok, Sau Mau Ping and Lok Wah estates housed the workforce and residents. Yue Man Square was the commercial core, and after Kai Tak closed in 1998 the district de-industrialised, with urban renewal since the 2010s.
主要屋苑 Principal housing estates
非完整名單；標示「部分」者代表並非全數位於本區。
交通 Transport
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港鐵觀塘線設九龍灣、牛頭角、觀塘、藍田站，將軍澳線經油塘；觀塘繞道及東區海底隧道是通往港島的主要通道。鯉魚門及三家村碼頭有街渡往西灣河。
English
The Kwun Tong Line serves Kowloon Bay, Ngau Tau Kok, Kwun Tong and Lam Tin; the Tseung Kwan O Line passes through Yau Tong. Kwun Tong Bypass and the Eastern Harbour Crossing link to Hong Kong Island. Kai-to ferries run from Lei Yue Mun and Sam Ka Tsuen to Sai Wan Ho.
地標 Landmarks
非完整地名錄。
經濟 Economy
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九龍灣及觀塘是九龍東主要商業區，近年轉型為核心商業區（CBD2），多幢工廈及商廈活化為辦公室。觀塘市中心重建項目將大幅改變港鐵站周邊面貌。藍田、油塘以住宅為主。
English
Kowloon Bay and Kwun Tong form the main commercial belt of East Kowloon, promoted in recent years as CBD2 with factory-to-office conversions. The Kwun Tong Town Centre redevelopment will reshape the area around the MTR station. Lam Tin and Yau Tong are predominantly residential.
區內設施 Local facilities
港鐵站、公立醫院、博物館、公共圖書館及大學名錄來自本站名錄頁，全部可核對。
港鐵站 / MTR stations
公立醫院 / Public hospitals
公共圖書館 / Public libraries
區內學校 Schools in this district
教育局官方名錄：本區共 164 間學校（幼稚園 75、小學 45、中學 44）， 其中 68 間（小學／中學）喺官方概覽有校長姓名；幼稚園校長姓名本站未取用。
深度統計 Deep statistics
面積、人口密度、教育程度及房屋類型分佈。全港比較數字列於括號內。
| 項目 / Item | 本區 / This district | 全港 / Territory |
|---|---|---|
| 土地面積 Land area | 11.1 平方公里 | 1,114.6 平方公里 |
| 人口密度 Population density | 59,748 人／平方公里 | 6,870 人／平方公里 |
| 學位程度人口 Degree or above (15+) | 25.6% | 27.6% |
| 房屋類型 Housing type | 公屋 45.2% · 資助出售 14.8% · 私人 40% | 公屋 28.2% · 資助出售 15% · 私人 56.7% |
| 平均住戶人數 Average household size | 2.5 人 | 2.5 人 |
| 自置居所比率 Home ownership | 50.3% | 60.1% |
歷史時間線 Place timeline
由《香港紀事館·大事記》按「地方」反查——輸入地名即出該處的官方一手大事（時間＋空間雙軸）。 每條附一手來源，全部可核對。
呢一段用同大事記、志錄年份頁完全一樣嘅條目卡： 每條有固定錨點（id="EV-…"）同「引用呢條」按鈕，引文由已登記來源派生，唔會另外手寫一份。 覆蓋範圍只限已核大事（志錄條目本身冇逐條區議會分區歸屬，見 來源譜系）。 These entries use the same card as the milestone and year pages, with a stable anchor and an inline citation; coverage stops at checked milestones, because archive entries carry no per-entry district.
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港鐵公司年報：修正早期系統1979年10月1日投入服務 MTR annual report: Modified Initial System opens 1 Oct 1979
中文腳註香港鐵路有限公司，港鐵公司年報：修正早期系統1979年10月1日投入服務（查閱日期 2026-10-11），頁 〈頁碼〉，/districts/kwun-tong#〈條目編號〉。
APAMTR Corporation. MTR annual report: Modified Initial System opens 1 Oct 1979 (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-11. /districts/kwun-tong#〈條目編號〉
港鐵公司年報：修正早期系統全線通至中環（1980年2月12日揭幕） MTR annual report: Modified Initial System reaches Central 12 Feb 1980
中文腳註香港鐵路有限公司，港鐵公司年報：修正早期系統全線通至中環（1980年2月12日揭幕）（查閱日期 2026-10-11），頁 〈頁碼〉，/districts/kwun-tong#〈條目編號〉。
APAMTR Corporation. MTR annual report: Modified Initial System reaches Central 12 Feb 1980 (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-11. /districts/kwun-tong#〈條目編號〉
路政署：香港道路隧道清單 HyD: Road Tunnels of Hong Kong
中文腳註路政署，路政署：香港道路隧道清單（查閱日期 2026-10-11），頁 〈頁碼〉，/districts/kwun-tong#〈條目編號〉。
APAHighways Department. HyD: Road Tunnels of Hong Kong (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-11. /districts/kwun-tong#〈條目編號〉
運輸署：過海隧道交通及汽車渡輪服務 Transport Department: cross-harbour tunnel traffic
中文腳註運輸署，運輸署：過海隧道交通及汽車渡輪服務（查閱日期 2026-10-11），頁 〈頁碼〉，/districts/kwun-tong#〈條目編號〉。
APATransport Department. Transport Department: cross-harbour tunnel traffic (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-11. /districts/kwun-tong#〈條目編號〉
市區重建局：2006／2007年度報告（觀塘市中心重建計劃） URA Annual Report 2006/07 (Kwun Tong Town Centre redevelopment)
中文腳註市區重建局，市區重建局：2006／2007年度報告（觀塘市中心重建計劃）（查閱日期 2026-10-11），頁 〈頁碼〉，/districts/kwun-tong#〈條目編號〉。
APAUrban Renewal Authority. URA Annual Report 2006/07 (Kwun Tong Town Centre redevelopment) (p. 〈頁碼〉). Accessed 2026-10-11. /districts/kwun-tong#〈條目編號〉
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1979-10-01 · 觀塘區
香港首條地鐵「修正早期系統」投入服務，觀塘為東端總站。
The first MTR line, the Modified Initial System, enters service with Kwun Tong as the eastern terminus.
來源 港鐵公司年報：修正早期系統1979年10月1日投入服務（香港鐵路有限公司）
1980-02-12 · 觀塘區
修正早期系統全線通至中環，觀塘居民首次可直接乘地鐵過海。
The Modified Initial System opens through to Central, its first harbour crossing.
來源 港鐵公司年報：修正早期系統全線通至中環（1980年2月12日揭幕）（香港鐵路有限公司）
1989-09 · 觀塘（東區海底隧道） · 路政署官方清單記「1989年9月」通車，月級。
東區海底隧道通車，為第二條過海隧道及首條結合道路與鐵路嘅過海隧道。
The Eastern Harbour Crossing opens — the second cross-harbour tunnel and the first combining road and railway crossings.
來源 路政署：香港道路隧道清單（路政署）
1989-09-21 · 九龍鯉魚門－港島北角（東隧） · 日級（運輸署記1989年9月21日通車）。
東區海底隧道通車，是香港第二條過海行車隧道，兼供鐵路使用。
The Eastern Harbour Crossing opens as Hong Kong's second cross-harbour road tunnel, also carrying railway services.
來源 運輸署：過海隧道交通及汽車渡輪服務（運輸署）
1990-11 · 觀塘／將軍澳 · 月級（路政署記將軍澳隧道1990年11月通車）。
將軍澳隧道通車，連接觀塘與將軍澳新市鎮。
Tseung Kwan O Tunnel opens, linking Kwun Tong and the Tseung Kwan O new town.
來源 路政署：香港道路隧道清單（路政署）
2007 · 觀塘區 · 官方年報記「2007年」啟動法定規劃程序，具體日期未能核實。
市區重建局啟動觀塘市中心重建計劃，為該局歷來最大型重建。
The Urban Renewal Authority launches the Kwun Tong Town Centre redevelopment, its largest project.
來源 市區重建局：2006／2007年度報告（觀塘市中心重建計劃）（市區重建局）
全部大事記（時間軸） · 按題目 · 全文檢索
2025 年年中人口
政府統計處 2025 年年中土地人口（本站 fact 引用，全部可核對）。
| 項目 / Item | 數字 / Figure | 時點 / As of | 來源 / Source |
|---|---|---|---|
| 觀塘區人口（2025年年中） Kwun Tong population (mid-2025) | 669,700 669,700 政府統計處 2025 年年中土地人口。 | 2025 | 按區議會分區劃分的人口及住戶統計數字 2025年版 |
2025 年官方統計
| 項目 / Item | 數字 / Figure | 時點 / As of |
|---|---|---|
| 陸上非住院人口 Land-based non-institutional population | 663 200 男 306 100／女 357 100 | 2025 |
| 年齡中位數 Median age | 49 歲 / years | 2025 |
| 性別比率 Sex ratio | 每千名女性對 857 名男性 | 2025 |
| 年齡結構 Age structure | 0–14: 9.1% · 15–24: 8.5% · 25–64: 57.5% · ≥65: 25% | 2025 |
| 勞動人口 Labour force | 323 600 勞動人口參與率 53.7% | 2025 |
| 家庭住戶 Domestic households | 250 000 戶 從事經濟活動 183 600／非從事經濟活動 66 400 | 2025 |
| 住戶每月入息中位數 Median monthly household income | 所有住戶 $24,900 從事經濟活動住戶 $34,000 | 2025 |
來源：按區議會分區劃分的人口及住戶統計數字 2025年版。原表以千人計，本站換算為人；因四捨五入，分區加總未必等於全港。此口徑是陸上非住院人口，不是年中人口估計。
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